常山江航道开建 通航后千吨内河船可达常山

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潮新闻 记者 张帆

8月31日，随着常山段开工，由中铁十五局集团、中交第四航务工程局联合施工的浙江中西部地区水上运输的重要通道——全长约51公里的常山江航运开发工程（一期）全线开工建设。它是国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》的重点项目。通航后，河道将达三级航道标准、通航1000吨级船舶的目标。

作为国家高等级规划航道浙赣运河重要组成部分，它为浙赣运河全线建成后实现水路运输连接浙江与江西、沟通钱塘江水系与(赣江)长江水系奠定坚实基础。这将助力浙江省加快补齐内河水运短板、实现“交通强省”和水运高质量发展迈出重要一步。

全长约51千米的常山江航运开发工程（一期），以航运为主、结合发电、改善水环境，实现水资源综合利用。它起自衢州市常山县的辉埠，终于衢州市柯城区双港口，其中常山段约33.7公里，柯城段约17.3公里。工程包括按天然和渠化河流III级航道标准建设约51公里航道，拆除天马、恒丰2座水电站，新建白虎滩、天马、阁底、招贤、航埠和黄塘桥 6 座船闸、泄洪闸、电站和 5 个应急过船设施，新（改）建桥梁8座，新建服务区2处、锚地5处，建设相应的导助航设施、信息化（智慧航道）等配套工程；各船闸有效尺度均为180米*23米*4.5米，设计年通过能力约为1850万吨；航道土方疏浚约 451 万立方米，局部航道岸坡防护 1.9 公里。

其中，常山段将按III级航道标准建设约33.4公里航道，将改建4座桥梁，新建4座航运枢纽及服务区1处、锚地4处，并建设相应的导助航设施、智慧航道等配套工程，工期6年。4个梯级电站总装机容量18.0兆瓦，年发电量5937万度。招贤枢纽工程包括船闸、应急过船设施、泄洪闸和电站，船闸主体长度为251米，口门净宽23米。

中铁十五局常山江航运开发工程负责人陈良兵说：“建设过程中，面临着防汛度汛、控制混凝土质量、金属结构安装、钢箱梁焊接、船闸施工等诸多困难，我们将建立专家团队，践行绿色施工理念，采用国内外同类项目施工创新技术和新材料、新设备、新工艺，并组织好大型施工机械设备，高效、安全、环保建设好该工程。”

建成后，该工程将进一步发挥常山江航运资源优势，加快常山江航道、港口的建设步伐，强化常山江在浙江省经济发展中的作用，具有显著的社会和经济效益，有利于钱塘江沿线区域更好地融入“长江经济带”和“长三角一体化”等国家整体战略，对加快浙江省“交通强省”建设和推动西部地区实现共同富裕具有重要意义。

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